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實心胎橡膠層的處理

  來源:www.lingualles.com
  低速重載車輛如叉車、鏟車等工業車輛其作業的環境狀況較惡劣、路面尖銳、不平整,在此情況下裝配使用的實心胎就要具備更優良的特性。無論是在材料的選取乃至制作工藝都應結合實際使用需求來進行。那么,在生產實心胎時對橡膠層的處理又有怎樣的獨特性呢?
  在實心胎內胎體與胎面之間加設一層鋼絲網,提高了輪胎的強度和牢度,可以使輪胎承受負載的能力更強。再次,內胎體的材料為再生橡膠,使橡膠廢料與舊橡膠輪胎變廢為寶,將有限的資源進行循環再利用,有利于環保;同時,由于環保實心輪胎的橡膠內胎體被聚氨酯彈性體胎面包膠,使橡膠內胎體含有的有毒物質不能被遷移出來,使輪胎產品本身凸現環保。
  外胎包裹的輪胎,在外胎的內部具有一個內囊,內囊的外部具有網眼布層,在網眼布層的外面是一橡膠層,在該橡膠層的外面靠近輪胎軸線的位置具有與輪胎同心的鋼絲線圈,在該鋼絲線圈的外面是纏繞的簾子線層,在內囊的內部是混合了粘結劑的橡膠顆粒。
  橡膠層胎面為聚氨酯彈性體胎面,具有彈性好、耐磨性強,具有良好的抓地力、滾動阻力低、節能、降低了車輛行駛時二氧化碳的排放,實現了輪胎使用的安全與環保。
  實心胎在具有環保、節能降耗的同時,降低制造和使用成本的特點,具有很大的推廣應用價值。
  小編:wxy

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